比亚迪百亿项目落户广安
2017-01-16   来源:未知 作者:搜楼网  

   比亚迪这样一个民营企业为什么要进军轨道交通范畴?

  与地铁比较,这两种中小运量轨道交通系统造价根本上都是地铁的五分之一、工程难度比地铁低、建设速度也比地铁快,动力是自主研发铁电池,运能达1-3万人/小时(单向),最高时速80公里每小时,你也能够懂得为轻量化的轨道交通,更适合中小城市治堵,此前国内在重庆长江边也有一条跨座式的空中单轨项目,但那是日立和中车合资做的。

  四川本土也有轻量化轨道交通项目,那就是空铁,比亚迪云轨、四川空铁,它们均被定位为城市交通“治堵神器”,他们的炽热是个市场讯号,小运量的轨道交通正在被多方看好。比亚迪董事长兼总裁王传福泄漏,这个市场规模预计超过5万亿。

  市场蛋糕足够大,但是谁能吃到嘴里还不知道。空中单轨电力交通,目前掌握技巧的是庞巴迪和日立,以及比亚迪。国企巨头中车也有才能,但目前主要忙于地铁、高铁。

  “有人七八年前不看好我们做电动汽车,去年我们电动汽车销量11.3万辆,寰球第一。”王传福说。

  民企比亚迪要来分轨道交通一杯羹。

  广安的生意经

  去年10月中旬云轨正式亮相以后,比亚迪已经和国内十几个城市在洽商建设“云轨”。

  继广东汕头、安徽蚌埠之后,广安搭上了比亚迪的“云轨”快车,处所政府为何对这趋之若鹜?

  中铁二院一资深工程师表现,不同于巴铁圈套,空铁和云轨在技术上实际可行,同时作为新型轨道交通有着传统双轨交通不可相比的优势:便宜。使得从前的干线化交通有可能被更加公道的网格化交通所代替,很可能是未来轨道交通革命的第一声春雷。无论是空铁亦或是云轨,都代表了一种创新精力。新惹事物,有许多值得质疑的地方,但随着时代的发展和科技的先进,许多现在看起来不完备、不美妙的东西都会成熟起来。

  在广安和比亚迪的协议中,比亚迪集团将在广安建设一条不少于10公里的示范线,拟于今年2月启动建设,8月前建成试运营。据悉,这条线路将从广安市区直达邓小平故里旅游景区。

  每年到邓小平故里旅游景区旅游的国内外游客已近300万人次,“我们要把广安基地和示范线做好,以此为支点进军四川市场,共同做大做强,实现多方共赢。”王传福说。

  为了进军四川市场,比亚迪将在广安计划建设“云轨”生产基地。这一项目落户广安(深圳)产业园,将主要建设车辆厂、轨道梁厂及相关配套项目。据介绍,项目总占地70万平方米,首期应用40万平方米,首期总投资20亿元,建设轨道梁、道岔、车辆等生产线,终极形成50公里年产能,全体达产后实现100亿元以上年产值。

  比亚迪新能源汽车也将大批进入广安。从2017年起,广安激励引导全市范围内新增和更新投放的城市、城际、城乡公交车以及出租车采取纯电动汽车,力争在2020年纯电动公交车、出租车到达1500辆以上。

  “未来二三线城市的轻量化轨道交通市场将是一个伟大的蛋糕,在西南我们一直没有生产基地,与广安的这次协作填补了我们的缺憾,未来我们希望将我们产业链的几十家上下游配套企业引过来,依托广安来知足四川全省的需求。”王传福说。

  对广安来说,引进了比亚迪,不仅是引进了一个大项目,将产业链的上下游数十家配套企业带来广安,增加了GDP,又有可能占领未来的产业前沿,率领本地产业的转型进级,更可能解决未来城市交通拥堵的民生问题,一举多得,何乐不为。

  王传福很推崇邓小平,在邓小平故里旅游景区小平铜像广场鲜花时,他还特地将发给他的小平徽章小心别在胸口,和小平铜像一起合个影。在和广安朋友的谈话中,他不仅一次的谈起,大姐心水论坛,“没有小平同志,就没有今天的深圳,没有深圳,就没有今日的比亚迪,这次是比亚迪来广安回馈小平故里。”

   但情怀归情怀,利益归好处,当双方的生意经合拍时,这才是一笔划算的生意。